オールラウンド用 ORCA のハイエンドOMXとOMR の両方が共通のカタチになって登場。
自社工場に最新設備を積極導入している印象でMTBにつづいてロードホイールも販売開始されました。
塗装についても色を選んでオーダーできるMYOシステム対応モデルが人気です。
エアロならORCA AERO、オールラウンドならORCA OMXが一番の性能ですね。
万能機で初心者から中級者まで対応できるORCA OMRは、価格も魅力で良いですね。
Campagnolo BORA ULTRA WTO TT DB TLR
時代の先端スペック。ディスクブレーキ仕様・カンパニョーロカルトセラミックベアリング。
チューブレスレディタイヤ仕様。予約販売可能です。
とても軽く感じました。950ｇ
Hi-Bike中村仁
ポディウムでのYONEX Cabonex HR！実現しましたね！
試合前には、エンネで穴田さんたちに何度か身体メンテナンスしてエンジン絶好調。
マシンは、Hi-Bikeで絶好調・・・のはず。（笑）
どんな感じだったかは、帰国後に聞いてみたいと思います！
素敵な笑顔、現地在住のETメンバーの心強いサポートあり最高の遠征ですね
全体でも2位、年代別優勝！日本製カーボン車・YONEXでレース気持ち良さそう(^^♪
コルベットに星条旗 ですよね～。補給は、おいし～エネ餅。
おまけでENVE社で記念写真
やっちゃえ おっさん。 みんなの行動力に感動します。
いつもありがとうございます。Hi-Bike中村仁
※バスクな方々 ORBEA社の重鎮たち？！（笑）
熱い！自転車競技に情熱的な地域というのがわかりました！
土曜日から始った2023ツールドフランス。
初日のロードレースからエキサイティングな展開。
そして沿道の観客の盛り上がり！緑と赤のバスクの旗を振りながら。
今日、第3ステージも凄そうです。景色綺麗ですし～。作業しつつ聞いてます。（笑）
何が言いたいかというと。
この地域の雰囲気を知るとORBEAが各種レースバイクを造る背景がわかる気がします。
すごいですよ！今年のツールドフランス。ぜひJスポーツ契約してみてほしいです。
オンデマンド加入も(^^♪
土曜日の公園内での技術練習。
２－２－２並走で肩プッシュ走行。
そのあとに２名並走の後輪の間に1名が前輪差し込み走行。
3人組のフォーメンション走行。
やっていると当たってしまいそうになった時に
オーバーに避けてしまったり、必要以上にハンドル操作が固くなったってました。
原因のひとつに 「自分の前輪と前走者の後輪が当たる！」ことへの反応。
実は、多少タイヤとタイヤが当たって擦れても大したことありません。（ハスリ）
そこでこのフォーメンションでわざと 左右の走者の後ろタイヤへ走行しながら当ててみました。
この形だと両側のハスリ時の反応というか対応を身体で覚えて、ハンドルさばきが身につくと感じました。
スキンサイドのタイヤが真っ黒に汚れてしまいましたが汗 タイヤの多少の消耗よりも
みんなで安全快適なサイクリングできることの方が価値あるので
これは、有意義だと思います。一緒に走る仲間がいる方は、
しっかり走れるベテランを中心に並走できる私有地などで
転ぶリスクを減らす対策しながら取り組んでいただきたいです。
レースなんかでない！という人でも 自爆落車やバランス崩して落車などから身を守れるようになります。
近い感覚は、縦に割れた路面にタイヤがハマってしまったとき
前のライダーが急に減速して接触してしまったとき。
あーこれやるなら 練習タイヤのがより思い切りトライできるかな？！
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