スペイン　裏レポート？！　
詳細は、書けませんがいろいろと生情報に驚きました。
やはり現場にいないとダメだ。
あらためて、｢ロードレーサーは、このために造られてます｣(^_-)-☆

KINANチーム　スペインに馴染んだかな？！

スペアバイクさっと降ろして用意できるキャリア最高だぁ。

ナンバープレート順に並べてるし、毎回綺麗にセットするCCCポルサートのメカニック達。
ちなみにマシンは、Guerciotti 64-14 アニバーサリーモデルでした。

写真撮っていい？と尋ねると　飴なめながら、｢いいよぉ～｣ちょっとお茶目な感じでした(^^)/
このチーム、スタッフの腕時計もおそろ。ブラック系のメカウエアは、汚れが目立たなくて良さそうだな～。

レース後に洗車場をシェアさせていただいたサウスイーストチーム。
ルーフキャリアが特に頑丈そうでした。テレビアンテナもセンターにどど～んと。
マシンは、Wilier　チェントエアー　でした。

地元スペインのチーム　カハルラル。沿道のファンも多く、またKINANチーム　マルコスが居たチームでもあり
藤間マッサーともどもお世話になりました。　カハルラルといえば、FUJI。
スペインでの開発とは、つまりココだったんです。

UCIレース　でのディスクブレーキ。わたしは、混走初体験でした。トラブル起きてもマシンチェンジできるトップクラスなので
レース中その対応方法が勉強になりました。ルーフキャリアもスルーアクスル仕様でしたよ。

どこいっても大人気のチームSKY　こちらは、第2サポートカー。
日本撤退で話題のフォードに変わってました。ディーゼルのモンデオワゴン。

ナンバープレート位置がクラシックスタイルのイタリアメカニック。
マシンは、ボッテキア。エンメ３やエアロロードでしたね。

合宿地からレース準備で移動の際、スペイン高速鉄道にも乗りました。日本の鉄道との差を知りました(笑)

スペインのマックで｢パン　コン　トマテ。｣　直訳すると｢ぱんとトマト｣　これが定番らしいです。

アリカンテ空港から1時間くらいの合宿地　カルペ
宿からみえるプールと地中海。

買い出し中、カルペの名所　でっかい岩を見れました。
またこのロータリーで毎回有名チームの選手たちを見かけました。
オランダやベルギー、フランスのナショナルチームもいましたね。

スター選手たちは、毎日サインと写真攻めにあってました。
※トムボーネン選手。

画像ないですがブルゴスBHも地元応援が目立ちましたね。BHバイクも本国は、よりメジャーでした。

Hi-Bike　中村仁