雪やインフルエンザにより、やっと2回目のPassoni　XXTi
昨日は、3週間ぶりでうまく走らせることができませんでした(~_~;)
でも今日のライドでは、まぁ快適。快速。
タイヤ内圧とカーボンホイールで硬めのセッティングで乗ってみました。
チタンバイクでもシャキッとしたフィーリング。
路面情報も細かく感じ、オーバーサイズのストレートフォークのおかげもあり、
良い弾みと突っ張り感がでました。

しっとりテイストのホイール、タイヤ幅にすればマイルドな快適セッティングになります。
また、カーブフォークで全体のバランス重視のコンセプトであるHi-Bike試乗車のTOP FORCEと全然ちがい
オーダー車らしいモデルによる特性だけでなく、設計による個性が出せるところに魅力を感じます。
どのモデルでどんなテイストにしたいかセレクトできるのがPassoniらしいです。

こんなバイクでスプリントしちゃうのは、なんか違うのかもしれませんが
違和感無くキレ良く振れます。高性能だから当たり前なんですがね。

自分サイズが乗れるとは！夢のような時間でした。
もしかして自転車の神様がいるのかもしれません・・・（笑）
皆様いつもありがとうございます。
Passoni JP

フレームKITでオーダーすれば、ボトルケージやハンドルまでトータルでデザインしてくれます。

イタリア製OZ499ホイール　こちらは、工房の諸事情と時価の為とても購入が難しいです。

スーパーレコードでOZ入れたら、ざっくり250万ほどでしょうか。

Passoniオリジナルでは、セッレイタリア製サドルがオーダーできます。
今回は、どうしてもSMPで乗りたかったので本革Hi-Bike特注品です。
変速機は、イタリアのチューンナップメーカーTISOのカンパ用。
カンパ１１S仕様にしました。
今の時代、快適性を考えたら9000DURA-ACEが最強だと思います。

Hi-Bike　中村仁