整備にたまたま揃ったCervelo達。

TTバイクといえば、ライドでP3の後ろにドラフティングしてもいつもよりキツく感じる。
なんだか整流が良いせいか？いや選手が速いからですが（笑）すごくスピードに乗りますね。

Sシリーズのロードもレースに向けて整備。
R5　9070Di2　Power２MAXクランクを仕上げ、
世界選手権に向けてあのP3も・・・　

レースを意識するとメカニックとしては、ルールと検車での洗礼が頭をよぎる。
ロードでもサドル交退幅50mmとかですね。↓　ご注意ください。
トライアスロンとロードは違いますが安全面からのルールというのもポイントです。
エアロ機材の規定