ZUNOWのキャンピング車フルレストアプロジェクトは、カドワキコーティングさんへ行き、

７５３パイプ？ロードのNISI超軽量ホイールリム組み換えは、慎重に組んで、レコードハブ4本磨いて、カンパグリスで仕上げ中。


タイヤ接着面が、ドリルで軽量化されていた！当時の決戦用リム。

ラージフランジもこれから磨きますよ～

Campagnoloのシンボル。クイックレバーは、念入りにピカピカに。
BROOKSさんのこだわり手組ホイール依頼も｢任せるよ｣のお言葉に悩みながらハブをセレクト中。

スレッドステムは、ITMゴッチャ補充します。

クロモリで最高峰のあの●ーザー（車買えますね）試乗につづき、またまたすんごいクロモリ乗らせて頂きました。
アップしませんが、個人的に写真でいただきました。　チタンリムにフルカンパ、８S時代のWレバー
憧れの選手いっぱいの世代で感動です。　しかもマニアックなブランド　Gianbattista Baronchelli　
工房は、デローザ系統らしくエンドもデローザでした。　Passoniもあるようなので今度ぜひ(笑)

若者世代も等身大で頑張って楽しんでます！
　カラミータUNOにゴールドパーツ装着。
このあと、コンチネンタルGP4000ゴールドタイヤにディレーラーもゴールドプーリーに。

おっともっと若い世代もデビューです。ポイントはボトルケージ　ELITEの細身ステンレスが渋いです。

あとは、ナカガワ　お待たせしております。　約1年なので夏から秋でしょうか、あと少しで2台きます。

イタリア　工房Milaniからは、ステンレスがまもなく来る・・・はず　

Passoniからは、XXTiが　来る予定・・・アッ　クロモリじゃないって？！(笑)